雖然2012年是實施我國十二五規劃的重要之年，***經濟發展處于重要戰略期，城鎮化、新型工業化、國際化建設進入關鍵階段，***對于固定資產投資的增長情況將決定工程起重機行業的走勢。然而，這一年外圍市場持續低迷，***主要經濟體增長乏力、歐債危機持續蔓延，嚴重影響了我國工程起重機產品出口，整個行業市場需求還存在諸多不確定因素。但是部分新興經濟體在振興經濟過程中，加大對于基礎建設的投入力度，從而帶動了部分區域的經濟增長。受此影響，國內外起重機市場供大于求，市場保有量急劇上升，工程起重機行業產能過剩問題嚴峻，同時由于各個企業之間的營銷手段不斷升級，產品同質化嚴重、經營成本上升等不利因素制約，整個工程起重機行業面臨嚴峻考驗，行業龍頭企業經營每況愈下，中小企業面臨生死抉擇，整個行業狀況很不理想。

工程起重機外圍市場環境面臨諸多風險，其中“政策風險”愈加嚴峻，存款準備金率連續走高、民間信貸資本不斷攀升、***利率呈上升趨勢、節能減排目標提出更高要求；“經營風險”包括工程起重機行業競爭加劇，低首付等商務條件不斷放寬，企業利潤率下降明顯。原材料價格上證、人力成本攀升成為行業共性問題，此外核心技術研發受限，部分關鍵技術依然是國外壟斷。受以上影響，企業間的“財務風險”也逐漸走高，企業負債規模逐年增大，用戶盈利能力欠佳、欠款現象增多，特別是分期付款過程中出現了一些壞賬，存貨跌價風險加大，庫存容量攀升。“市場風險”成為當前工程起重機行業發展的***大障礙，產品同質化嚴重、代理營銷網絡風險加大、售后服務制約銷售、企業融資成本困難加大。

2012年開始，隨著中國四萬億資金刺激計劃的消失，高鐵、城鎮建設等步伐的放緩，以及***經濟動蕩等諸多不利因素影響，整個工程起重機行業經濟效益急速下滑，制造廠銷售量萎縮，起重機租賃市場競爭激烈。從中國工程機械工業協會工程起重機分會得到的數據顯示，截止到2012年11月份，工程起重機行業主要企業1到11月份營業收8.87億元，同比下降15.5%，利潤總額35.39億元，同比下降39.46%。國內累計銷售汽車起重機21211臺，同比減少2239臺，下降36.6%。履帶起重機1480臺，同比減少304臺，下降17.***。輪胎起重機1至10月份累計銷售88臺。隨車起重機成為***增長的起重機產品線，前11月銷量為9448臺，同比增加714臺，增長8.17%。

近幾年，石化、能源、電力等領域的發展，帶動了中國起重機市場的持續穩健向上。目前，中國起重機市場幾乎聚集了全球所有知名制造企業；隨著對中國市場重視程度的增加，國外主要起重機企業，大部分都在中國建立了組裝制造基地。在推進中國本地化制造體系的同時，國外企業還不斷加大在中國的投資力度，以更靈活地拓展模式，通過擴建、合作等方式，完善在中國的業務布局。目前，全國主要的工程起重機生產企業有包括徐工重型，中聯重科(000157,股吧)，三一起重機，安徽柳工，北起多田野，馬尼托瓦克樂岳及長江起重機在內的13家企業。在國內工程起重機市場的主要外資***包括特雷克斯、利勃海爾、馬尼托瓦克等為數不多的***級***。

從整體來看，在四大類起重機中，除隨車起重機受自身結構特點和應用場合的特殊性，一直處于正增長態勢，其余如汽車起重機（包括全地面起重機）以及履帶起重機降幅嚴重。無論是汽車起重機還是履帶起重機累計同比和當月同比一直為負增長，環比增長則有正有負，波蕩起伏，整個行業面臨著嚴峻的困難局面。

此外，2012年大型塔式起重機（非移動式起重機，主要歸類屬于建筑起重機子行業）使用量增加，塔式起重機租賃收益率要好于流動式起重機。分析認為，中國的起重機市場受基建項目開工緩慢或停滯等影響，除海外市場拉動出口增長外，國內市場基本告別了勢頭火熱的時代，市場發展將更加趨于理性回歸。