3t扁平吊裝帶染色標準：黃，圓形和扁平類型都是一樣的顏色。受力情況根據實際吊裝方法的不同，會有不同的實際載荷，所以選擇合適的起吊方法很重要，受力計算按照公式：方程系數P*額定載荷=實際工作載荷。重物重量不能超過吊裝帶這個實際工作載荷。

計算方法

這個公式可以通用，不只是指3噸扁平吊裝帶，每一噸位型號以及吊裝方法都會隨產品的說明卡片上找到，可以參考到具體受力載荷數據。比如采用1根10噸扁平吊裝帶結套吊，按照公式計算，那么它的實際安全工作載荷為0.8*10t=8t，0.8是方程系數p，重物要小于這個噸位才可安全起吊。

受力影響因素

1.吊裝方式：從上述我們可以知道方式不同直接影響到受力的大小，并且有公式可套用計算出實際可工作的載荷，避免超載。

2.帶身寬度：不同噸位的扁平吊裝帶寬度是不同的，它也有相關的生產標準。比如4倍的1噸吊裝帶，寬度30mm。按照倍數和噸位的不同進行計算。同等載荷下，受力面積越大，承載就小。

3.強度：纖維編織層數以及固定單位內是否密集是保障纖維吊裝帶強度高低的因素之一，強度越好的受力方面越能承受更多。

一條起重纖維吊裝帶生產流程還是很多的，受力除了一些生產上客觀因素的影響，在我們實際使用時還需選擇合適的吊裝方法，所以選擇國標吊裝帶，辰力建議很有必要。

辰力吊索具：http://www.ltdsauto.com/news/chanp/1339.html